Mazací olej motoru není v žádném případě jednokomponentní kapalina. Abychom vyhověli více potřebám mazání, rozptylu tepla, čištění atd. Motoru za různých pracovních podmínek, přidávají výrobci řadu funkčních přísad, jako jsou antioxidanty, proti opotřebení, čisticí prostředky a disperganty. Tyto přísady nejen zlepšují komplexní výkon mazacího oleje, ale také vytvářejí chemické vlastnosti a aktivního a aktivního mazacího oleje. Navíc během provozu motoru podstoupí mazací olej řadu fyzikálních a chemických změn v důsledku vysoké teploty, vysokého tlaku a interakce s kovovými částmi, což dále zhoršuje jeho korozivitu na materiál těsnění oleje.
NBR, nebo nitrilní guma, má jedinečnou molekulární strukturu, která je klíčem k odolání erozi mazacího oleje. Molekulární řetězec gumy NBR obsahuje skupiny polárních nitrilu. Tato strukturální vlastnost činí afinitu mezi molekulami NBR a oleje extrémně nízkou. Z chemického hlediska afinita mezi látkami často určuje stupeň jejich interakce. V kontaktu mezi mazacím olejem NBR a motorem je kvůli nízké afinitě mezi nitrilovými skupinami a molekulami olejů obtížné proniknout do molekulární sítě gumy NBR. Tento účinek „odpudivého“ molekulární úrovně zásadně zabraňuje procesu otoku maziva na olejovém těsnění NBR.
Otok je velmi běžný pro obyčejné gumové materiály. Když běžné těsnění gumového oleje přicházejí do kontaktu s mazivami motoru, olejové molekuly se postupně rozptylují do molekulárních mezer v gumě, což způsobí, že se objem gumy rozšíří a zjemňuje a poté ztratí své původní fyzikální vlastnosti a schopnost těsnění. Ale olejové těsnění odolné díly odolné proti nošení NBR jsou zcela odlišné. Vzhledem ke své silné odolnosti vůči otoku maziv může olejová těsnění NBR vždy udržovat svůj tvar a rozměrovou stabilitu během dlouhodobého kontaktu s mazivami. Ať už v extrémních prostředích, kde teplota maziva stoupá na 100 ° C nebo dokonce vyšší, když motor běží při vysoké teplotě, nebo ve složitých pracovních podmínkách, kde je motor často spuštěn a zastaven a tlak maziva často kolísá, olejové těsnění NBR mohou udržovat jejich půdu.
Kromě odolání otoku je guma NBR také vynikající v odporu vůči erozi maziva. Přísady a chemikálie v mazivách motoru mohou chemicky reagovat při vysoké teplotě a tlaku, aby se vytvořily korozivní látky. Pokud tyto korozivní látky reagují s materiálem těsnění oleje, zničí molekulární strukturu těsnění oleje a zhoršují její výkon. Skupina nitrilu v gumě NBR však může účinně odolat útoku těchto korozivních látek na základě své vlastní chemické stability. Přítomnost nitrilových skupin činí NBR gumu stabilnější v chemických vlastnostech a není snadné chemicky reagovat s korozivními složkami v mazacím oleji, což zajišťuje, že olejové těsnění nezměkne, deformuje nebo neztratí elasticitu v důsledku chemické eroze během dlouhodobého používání.
Vynikající odolnost oleje NBR opotřebované automobilové díly olejové těsnění přímo se překládá do vynikajícího utěsňovacího efektu. Po celou dobu životnosti motoru si olejová těsnění NBR mohou vždy udržovat pevně upevněno s klíčovými komponenty, jako jsou klikové hřídele a vačkové hřídele. Ať už je motor v různých operačních stavech, jako je volnoběh, vysokorychlostní jízda, rychlé zrychlení a rychlé zpomalení, olejové těsnění NBR se mohou přizpůsobit mírnému přemístění a vibraci časopisu a udržovat stabilní utěsňovací tlak. To nejen účinně zabraňuje úniku mazacího oleje, zajišťuje normální mazací prostředí uvnitř motoru a zajišťuje, že všechny komponenty fungují hladce za dobrých mazacích podmínek, ale také výrazně zlepšují spolehlivost a trvanlivost motoru.
Olejové těsnění odolné v automobilovém díle odolné vůči NBR mají jedinečnou molekulární strukturu, zejména skupinu polárního nitrilu v molekulárním řetězci, která ukazuje mimořádnou odolnost proti oleji, když čelí komplexním a korozivním mazivům motoru. Tento výkon umožňuje olejovým těsněním NBR vždy udržovat stabilní fyzikální vlastnosti a vynikající účinky na utěsnění v dlouhodobém drsném pracovním prostředí, což z nich činí jedinou volbu pro olejové těsnění klikového hřídele a vačkového hřídele v automobilových motorech, což poskytuje solidní a spolehlivou záruku pro efektivní a stabilní provoz automobilových motorů.
